Si ndihmon tifozi

    Radiatori ka nevojë për një rrjedhë të vazhdueshme të ajrit nëpër thelbin e saj për ta ftohur në mënyrë të duhur. Kur makina po lëviz, kjo ndodh gjithsesi; por kur është i palëvizshëm një tifoz përdoret për të ndihmuar rrjedhën e ajrit.

    Tifozi mund të drejtohet nga motori, por përveç nëse motori po punon shumë, nuk është gjithmonë i nevojshëm ndërsa makina po lëviz, kështu që energjia e përdorur në drejtimin e saj harxhon karburant.

Për të kapërcyer këtë, disa makina kanë një bashkim viskoz një lëng tufë e punuar nga një valvul e ndjeshme ndaj temperaturës që heq tifozin derisa temperatura e ftohësit të arrijë një pikë të caktuar.

Makina të tjera kanë një tifoz elektrik, të ndezur dhe fikur gjithashtu nga një sensor i temperaturës.

Për ta lënë motorin të ngrohet shpejt, radiatori mbyllet nga një termostat, zakonisht i vendosur sipër pompës. Termostati ka një valvul të punuar nga një dhomë e mbushur me dyll.

   Kur motori nxehet, dylli shkrihet, zgjerohet dhe shtyn valvulën e hapur, duke lejuar që ftohësi të rrjedhë nëpër radiator.

   Kur motori ndalet dhe ftohet, valvula mbyllet përsëri.

   Uji zgjerohet kur ngrin, dhe nëse uji në një motor ngrin, ai mund të shpërthejë bllokun ose radiatorin. Kështu që antifriz zakonisht etilen glikol shtohet në ujë për të ulur pikën e ngrirjes së tij në një nivel të sigurt.

   Antifriz nuk duhet të thahet çdo verë; normalisht mund të lihet brenda dy ose tre vjet.


Koha e postimit: Gusht-10-2020